Snart slår Bro Park upp portarna! På tisdagen flyttade de första hästarna till banan och det är bara fem dagar kvar till den planerade smygpremiären den 1 juni. GalopSport hängde med Mikael Almén från Svensk Galopp på en rundtur bakom kulisserna.
Läktaren blir bara en tredjedel så lång som den på Täby, och dessutom betydligt smalare.
“Är det bara 500 personer på en enkel lunchtävling så skall det ändå kännas mysigt. Är det 1500-2000 personer så skall man börja börja fundera om man inte skulle ha kommit lite tidigare. Är det ännu fler så bygger vi ut anläggningen med redan förberedda mobila tältlösningar så att alla verkligen skall känna sig välkomna till Bro Park” berättar Mikael Almén.
”Vi har byggt upp en platå längs banan där vi kommer att kunna ställa tält, och vi har dragit dit bland annat vatten och avlopp.”
Tältlösningar blir det också på den första tävlingsdagen den 1 juni, då läktarbyggnaden inte kommer att vara i bruk.
”Men vi hoppas att den är tillräckligt klar så att publiken kan gå in och titta”, säger Almén.
Ledvolten börjar ta form. Vinnarcirkeln kommer att vara belägen inuti ledvolten, som i sin tur ligger mellan vågrumsbyggnaden och banan. Säkerhet har varit en viktig faktor i utformningen av både ledvolt och vinnarcirkel. Liksom tävlingsbanan kommer ledvolten kommer ha dubbla staket, med en häck emellan.
Inuti ledvolten, i direkt anslutning till vinnarcirkeln, kommer det att finnas en scen där ägarna kan stå och segerintervjuer kan göras. I stora konsortium med många ägare finns det annars en risk att någon kommer till skada när många personer ska stå i vinnarcirkeln med hästen.
B-huset, som inrymmer omklädningsrum, vågrum, sekretariat och galoppdomstol, är nästan helt klart.
Vågen kommer att stå i hörnet mot läktaren, där kabeltrummorna nu står, och genom de stora fönstren kommer publiken att kunna se ryttarna väga in och ut.
Från vågrummet kan ryttarna se banan, och de kan gå direkt ut i ledvolten. Där kommer alla hästarna också att sadlas av efter löpningarna.
”Jag tror att vi är den enda banan i världen som har lika stort omklädningsrum för damerna som herrarna!” säger Mikael Almén.
Det blir gemensamma omklädningsrum för jockeys och amatörryttare. De ryttare som rider på banan mest kommer att ha egna skåp.
Ungefär 200 personer jobbar för närvarande med att färdigställa den nya banan.
”Det är folk här från tidig morgon till sen kväll, sju dagar i veckan” berättar Mikael Almén.
Baren på läktarbyggnadens bottenvåning får den passande färgen ”Racing Green”.
Det är skjutbara glasdörrar mellan baren och läktaren, vilket gör att det går att hålla helt öppet under varma sommardagar.
På det andra våningsplanet finns en speciell hästägarlounge, för att göra upplevelsen för ägarna mer exklusiv. Här kan ägarna serveras mat från restaurangen, och på vinterhalvåret njuta av värmen från den öppna spisen.
Det blir ett modernt, öppet kök, där gästerna kan se maten tillagas.
”På Täby finns det sex olika kök – här har vi bara ett! Istället kommer vi att använda mathissar för att underlätta servering på de olika våningsplanen”, säger Mikael Almén.
Trätrall på läktarplatserna blir både mysigt och ger mer valfrihet än vad plastsäten gör, menar Mikael Almén.
”Här kan vi lägga ut kuddar på tävlingsdagarna, så kan besökarna välja själva om de vill stå, sitta eller halvligga och titta på tävlingarna.”
Från läktaren på det andra våningsplanet kan publiken se ledvolten och hela banan.
Från takterrassen på det tredje våningsplanet har besökarna utmärkt vy över både gräsbanan och dirttrackbanan. På den första tävlingsdagen kommer det bara att tävlas på dirttrackbanan, men redan på den officiella invigningen den 19 juni ska gräsbanan vara i bruk.
Mikael Almén berättar att det återstå att se vad banan klarar av första året.
”Att tävla på den så här tidigt är ganska tufft mot banan. Helst skulle man vilja ha en säsong till, så vi får se hur mycket vi kan belasta den nu i år. Den behöver kanske 2-3 år innan vi har en riktigt bra gräsbana.”
Gräset såddes på annat håll redan 2012. Sedan skars det och flyttades till Bro Park, där det rullades ut i början av förra året.
”Men gräset som ligger invändigt på banan rullade vi inte på förrän i höstas. Så i år kommer banan var utrailad, så vi inte tävlar på den nya biten. Vi har byggt banan på rekordtid och då blir det vissa delar som man får vänta med.”
Från takterrassen kan publiken också titta ner i ledvolten och vinnarcirkeln.
”Vi ska lägga ett rött grus där hästarna ska gå i ledvolten, och i mitten blir det gräs. Gräset levereras och ska rullas ut den här veckan” säger Mikael Almén.
Från läktarbyggnaden kan besökarna få en överblick över hela området. Huvudentrén bredvid den nyrenoverade röda ladan håller på att ta form, och i bakgrunden skymtar gästboxarna som ska vara klara nästa vecka. Till vänster, strax utanför bild, är herrgårdsbyggnaden belägen.
“När den är renoverad kommer vi att öppna upp så att man kan se den ordentligt. Vi kommer dessutom att plantera träd hela vägen fram till läktaren, så att man får känslan av att tävlingsområdet helt enkelt är en förlängning av herrgårdsparken” säger Mikael Almén.
Gräsbanan är så grön som en gräsbana kan bli. Att lägga en gräsbana som ska fungera i skandinaviska förhållanden är en utmaning, säger Mikael Almén, och berättar att de har tagit hjälp från bland annat England med banan. Samtidigt är det mycket som måste anpassas till svenska förhållanden.
”Det krävs andra grässorter. England och Irland kör uteslutande på rajgräs men det funkar inte i Sverige. Om man får en kall barmarksvinter så dör gräset. Så vi har bara ungefär 20% raj.”
”För att hålla en bana på våra nordliga breddgrader måste vi dessutom blanda i mycket sand” fortsätter Almén och syftar på bärlagret under banan. ”I botten är det ett dräneringslager, och sedan ligger det en blandning mellan sand och matjord och gödsel, ända upp till gräset.”
”Vi har byggt en ganska hård bana. Anledningen är att Svensk Galopp vill att man ska kunna rida mycket mer på gräset än vad man kan på de andra banorna. Genom att blanda in mycket sand så kan man börja tidigare på våren och rida senare på hösten. Men det innebär att vi måste vattna mycket på sommaren!” avslutar Mikael Almén.
Dirttrackbanan har börjat vattnas och i början av veckan harvades den för första gången.
”I slutet av sommaren kommer det att bli två träningsbanor, en med sand och en med flis, nere vid stallområdet. Innan de är klara kommer vi att erbjuda träning här på den stora sandbanan” berättar Mikael Almén.
Roy Arne Kvisla, som flyttade sina hästar till Bro Park i början av veckan, använde banan för första gången i träning på torsdagen.
